欧拉推出了全新车型——欧拉5，定位为纯电动紧凑型SUV，共推出五款配置车型。设计上，欧拉5延续了欧拉一贯的“猫系”设计语言，而且在智能化、舒适性及三电系统方面进行了全面升级，目前尚求100，预售价格区间为10.98万元至14.28万元。今天，咱们以2026款欧拉5 480km Pro版为例，来详细了解下这款车。
辅助驾驶这块儿，2026款欧拉5 480km Pro版带L2级辅助，车道偏离预警、前头防撞预警，还有主动刹车，车道保持这些功能都有。实际开起来，高速上它能帮着稳住车道，堵车时跟车也轻松，不用老踩油门刹车，开车压力小多了。这车的全速自适应巡航和交通标志识别配合得挺默契，能根据路况自动调整车速，开长途的时候特别省心。还有那360°全景影像加上透明底盘，停车或者过窄路的时候，周围情况看得一清二楚，盲区少了，开车也更有底气。厂家好像更注重安全实用，没整那些花里胡哨的自动驾驶，辅助功能就是帮咱一把，不是替咱开，这点在现在这市场里还真挺难得的。
欧拉5 480km Pro版在安全性能上那可是下了大功夫，主动被动防护都安排得明明白白。主动安全方面，像ABS防抱死、EBD制动力分配这些电子功能都有，开车的时候更稳当，遇到湿滑路面或者紧急情况也能应对自如。被动安全也不含糊，前排双安全气囊，还有侧安全气囊和贯穿前后排的侧安全气帘，保护很到位。另外，胎压监测系统能实时显示每个轮胎的压力，有啥问题一眼就能看出来。有小孩的家庭也不用担心，ISOFIX儿童安全座椅接口是标配，装儿童座椅超方便，这车真是考虑到了方方面面。
外观方面：
2026款欧拉5 480km Pro版走的是“自然美学”路线，没啥花里胡哨的装饰，全靠流畅的线条和面儿搭出来的美感。车头的大灯，叫“水滴”，形状就像真水滴一样圆润，晚上开车照明效果杠杠的。车身圆滚滚的，线条又简洁，看着就挺有劲儿，还不失温柔。尺寸方面，车长4米4多点，轴距2米7多，在紧凑型SUV里头算是挺匀称的，车里空间也宽敞，侧面看过去特舒展。
车尾的尾灯藏起来了，跟车身线条融合得不错，看着就利索。还有，这车配了18寸的大轮毂，轮胎规格也挺讲究，开起来既舒服又稳当。车顶还有个全景天窗，虽然打不开，但里面有遮阳帘尚求100，坐车里感觉敞亮多了，还能挡紫外线，挺实用的。
内饰方面：
欧拉5 480km Pro版设计得挺有格调的，就是那种“留点空白”的感觉，看着就宽敞舒服。中控台上干干净净的，按钮没几个，看着就清爽。内饰还有三种颜色可以选，灵感来自一天的不同时候，想让你开车或者坐车的时候，心情能不一样，有时候精神满满，有时候放松惬意。方向盘手感挺好的，是皮的，还能前后上下调，上面还有好多按键，用着方便。前面有个10.25英寸的大屏幕，显示车的信息很清楚。最吸引人的就是那个15.6英寸的中控大屏了，分辨率超高，画面细腻，还对眼睛好，长时间看也不累。座椅也挺讲究，主驾副驾都能电动调，还能加热通风，主驾还能记住你的位置，这些小细节都让开车变得更舒服、更方便。
现在的车啊，智能交互那可是核心体验。这辆车搭载的 Coffee OS 3 系统，是基于“>AI 智慧空间”理念开发的。它的硬件核心是一颗 4 纳米制程的车规级芯片，这让系统操作起来那叫一个流畅，官方都说了，冷启动时间挺短的。还有啊，这车机系统能兼容 HUAWEI HiCar、Carlink 和 CarPlay 这些主流的手机互联方案，手机和车机衔接起来可方便了，门槛大大降低。车上的语音助手也挺厉害，免唤醒词、连续对话、分区识别这些主流智能功能都有，开车的时候操作步骤都简化了不少。而且啊，系统里还内置了 QQ 音乐、爱奇艺这些常用的娱乐应用，甚至还有 K 歌功能，在车里也能玩得很开心。另外，通过手机 App，还能远程控制车辆、预约充电，一键备车也不在话下，用车的场景可丰富了。
空间方面：
要是你特别看重家庭用车的实用性，那车里的空间可太重要啦！就像欧拉5 480km Pro版，咱找个身高174厘米的朋友来实际体验一下。他坐在前排，把座椅调到正常开车的姿势，这时候他的头离车顶还有一拳多两指的距离呢，一点都不觉得憋屈，视野也老开阔了。然后这朋友再坐到后排去，你猜怎么着？他的膝盖离前面座椅靠背还能有两拳多的空隙，头上也有一拳左右的空间。在紧凑型SUV里，这空间表现已经相当不错啦！后排坐人的时候，大家都能舒舒服服的，不会觉得挤得慌。这车后排中间地板几乎全平，坐中间的人脚能放得舒坦。座椅软硬刚好，短途不硌屁股，长途也不腰酸。
后备箱挺规整，大件行李随便塞，后座还能按4/6比例放倒，超市囤货或者周末郊游装东西都够用。车里门板、过道这些地方随手就能放水杯、手机，小物件收纳特方便，设计师确实花了心思。
动力系统方面：
欧拉5 480km Pro版配了个前置永磁同步电机，能爆出150千瓦的劲儿，换算成马力大概204匹，最大扭矩有260牛·米。别看参数不是那种暴力型的，但日常用够劲！起步那叫一个利索，城里头提速轻快得很，踩多少有多少，超个车加个塞儿都不带喘气的。高速上想超个大货车，一脚电门下去也能稳稳当当地完成，最高能跑到170码，平时通勤代步或者跑长途都挺合适的。此外，这车配了个45度电的磷酸铁锂电池，官方说能跑480公里。说实话，这续航足够普通上班族用一周了，平时上下班、接送孩子完全够用。充电也特方便，快充模式下喝杯咖啡的功夫，20分钟就能充大半格电，赶时间的时候特别实用。要是晚上回家慢慢充，插上慢充桩睡一觉起来就满血复活，刚好利用谷电价省钱。现在充电桩到处都有，基本不用担心半路趴窝啦！
说到欧拉5 480km Pro版的底盘和悬挂，那可真不赖！它用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂，开起来稳稳当当的，过个小坑小坎的，车里基本没感觉，特别舒服。转弯变道的时候，车身也晃得不大尚求100，操控感挺不错的。方向盘是电动助力的，低速时轻轻一打就动，城里头穿来穿去特轻松。速度上来了，方向盘就沉点，开着更稳当。刹车也是，前后盘配置，踩下去力度刚刚好，心里有底。还有啊，自动驻车、上坡辅助这些小功能，平时用车可方便了，特别是在城里堵车或者上下坡的时候，真是帮大忙了，开车都变得轻松多了。
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